40多万预算想买硬派SUV，可以看看这3款，个个实力不俗

极品越野车越野资讯 2025-12-30 7

（普拉多）

（福特烈马）

（坦克700 Hi4-T）

普拉多

指导价：44.98-55.98万

普拉多是一汽丰田旗下的一款中大型SUV，全系均为油电混合车型，提供5座和6座车型，其车头部分，无论是前唇，还是中网，亦或是引擎盖的线条，都采用了硬朗平直的线条，侧身的外后视镜带黑色支柱，其铝合金轮毂，标配了18/20英寸两种规格的轮圈，尾部带扰流板和红色分体式尾灯，整体外观大气硬派。普拉多车长4915mm，5座顶配车长4935mm，轴距都是2850mm，并拥有30°的接近角和21°的离去角，其中六座版采用2+2+2布局，后排座椅支持50:50放倒，5座车型后排座椅的放倒比例为40:60。

车内配备了真皮方向盘（入门款为塑料），搭配传统的机械挡把，具备一定的操控乐趣。低中配车型采用了7英寸全液晶仪表盘，中高配为12.3英寸，中高配车型还配备了HUD抬头显示系统。而入门款采用10.25英寸中控屏，其它车型采用的是12.3英寸中控屏，并有高通骁龙8155芯片加持，具备4G网络、面部识别、语音识别等功能。新车支持L2级辅驾，采用Toyota Safaty Sense辅驾系统，辅驾硬件集成了雷达和摄像头，数量因车型而异，最多达到了20个，全系支持倒车影像、全速自适应巡航等功能，中高配多了自动变道辅助、前方交通穿行预警等功能。

普拉多采用2.4T发动机+40kW前置单电机+镍氢电池，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，加速成绩尚未公布，WLTC百公里综合油耗为10.11L，作为油电混合车型，它的油耗控制得不太好。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，前悬调校的比较舒适，但后悬是非独悬结构，拉低了它的舒适度，中高配带险滑差速器和差速锁，顶配车型支持悬挂的软硬调节，舒适性要更高一些。

普拉多除了造型硬派，空间大，像智能化配置和辅驾系统，都还有提升的空间。动力性能尚未可知，但底盘调校和油耗表现相对一般。

福特烈马

指导价：29.98-49.88万

福特烈马是江铃福特出品的一款中型SUV，其25款指导价38.66-49.88万，其前脸中网处带多条短状镂空型线阵，两组前大灯类似耳机，侧身的B柱做了黑化处理，搭配后排隐私玻璃，一定程度保护了后排乘坐人员的隐私，尾部配备了全尺寸背负式备胎，以备急用。25款福特烈马车长4800mm，轴距为2950mm，接近角38°，而离去角31°，底盘最高能达到273mm，保证了它良好的通过性。

车内配备了多功能真皮方向盘，支持上下+前后调节，附带加热等功能，搭配传统的机械挡把，具备一定的操控性。其车内的车机包括了12.3英寸全液晶仪表盘、12英寸中控屏，其中中控屏内置了高通骁龙8155芯片，和SYNC操作系统，具备4G网络、前排语音识别、OTA升级等功能。新车也支持L1辅驾，辅驾硬件包括3颗毫米波雷达在内的16个感知硬件，像透明影像、自适应巡航等基础辅驾功能还是支持。

福特烈马属于纯油车，它采用2.3T发动机，搭配10挡手自一体变速箱，最大马力275Ps，峰值扭矩429N·m，零百加速成绩未公布，WLTC百公里综合油耗最低为10.71L。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合，25款入门车型采用分时四驱系统，带后桥差速锁，25款福特烈马中、高配为适时四驱，多了前桥差速锁，而且悬挂支持软硬调节，舒适度相对更高一些。

福特烈马的外观也很硬派，内饰设计也比较有机械风格，跟它的硬派外观比较契合，车辆的底盘较高，并且整车具备一定的越野性质，但整体油耗其实不算低，辅驾系统也有提升空间。

坦克700 Hi4-T

指导价：42.8-70万

坦克700 Hi4-T是长城汽车旗下的一款中大型SUV，全系均为插混车，其前脸采用银色线阵中网，中间是醒目的坦克标志，两组分体式大灯，带圆形光源，侧身的腹线和侧裙，都运用了比较硬派的线条，兼具降低风阻和美观度，配合铝合金轮毂和电动脚踏板，整体强化了它的硬派运动气场，尾部带电动吸合尾门和全尺寸背负式备胎，增添了它的实用属性。坦克700 Hi4-T的车长5090mm，顶配车型车长为5110mm，轴距刚好都是3000mm，接近角和离去角都是32°，配合最高255mm的离地间隙，整体的通过性也很不错。

车内配备了皮质多功能方向盘，除了可以上下+前后调节，还附带记忆、加热、换挡等功能，作为一款硬派SUV，它采用的是具备一定操控乐趣的电子挡把。车机方面，坦克700 Hi4-T配备了12.3英寸全液晶仪表盘、16.2英寸中控屏、HUD抬头显示系统，其中中控屏具备语音识别、应用下载、OTA升级等功能，语音识别功能覆盖前两排座位，入门款还支持4G车联网，中、高配支持5G车联网。新车全系支持L2级辅驾，辅驾硬件涵盖了雷达和摄像头，数量最多达到了29个，全系支持透明影像、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能，中、高配还多高速领航、匝道自动驶入（出）等功能。

坦克700 Hi4-T属于插混新能源车，它采用3.0T发动机+120kW前置单电机+37.1kWh三元锂电池，零百加速都是5.6s，WLTC纯电续航分别为90/85km，其综合续航尚未公布，WLTC百公里亏电油耗最低10.9L。底盘由前、后双叉臂式独立悬挂构成，中、高配车型还配备了单腔空气悬挂，悬挂支持软硬+高低调节，在过坑洼路面时，可将底盘调高，通过性更好一些，但应对减速带和非铺装路面时，可提前将悬挂调软，舒适性要好一些。