同为中型SUV，大众途观L和别克昂科威Plus，到底选谁

（途观L）

（昂科威Plus）

今天我们选两款落地价比较接近的车型来对比，不为别的，就为能更公正客观的PK一下，它们分别是指导价23.68万的途观L 2026款 Pro 380TSI 两驱智行版（参考落地价17.56万，以下称途观L），和指导价22.99万的 昂科威 2026款 昂科威Plus 28T 两驱白金版（参考落地价17.74万，以下称昂科威Plus），接下来我们就直接PK它们的产品力。

（途观L）

（昂科威Plus）

外观

途观L前脸大面积采用菱形状网状中网，下进气格栅的上边线运用了银色镀铬元素，侧窗的B柱和车窗外围边线也采用了银色镀铬装饰，尾部带扰流板和贯穿式尾灯，整体外观显得成熟大气。而昂科威Plus的前脸采用大面积梯形状格栅，下边线向左右延伸，侧身的水切线一气呵成，配合凹凸有致的型面，显得比较圆润饱满，尾灯也采用贯穿式设计，整体外搭运动气势比较足。

（途观L）

（途观L）

内饰

途观L的内饰有种舒适、精致的氛围感，三幅式方向盘采用皮质材料，而附带的加热功能，对北方用户很友好，旋钮式怀挡的设计，也为驾驶者操控，提供了便利性。10.3英寸的全液晶仪表盘，搭配15英寸中控屏，进一步强化了车内的科技氛围，其中中控屏采用12G+128G的内存预置，并有高通骁龙8155芯片的加持，像5G网络、手机互联映射、应用下载等功能悉数支持，它的语音识别区域仅覆盖前排座椅，但能实现可见即可说。其次，车内还配备了30色氛围灯、40W手机无线充电面板等配置。

（昂科威Plus）

（昂科威Plus）

昂科威Plus的内饰也显得舒适、精致，三辐式方向盘采用握感舒适的真皮材质，带换挡和加热功能，整体的舒适手感和功能性兼具。换挡方式为电子式怀挡，操控起来也比较方便。 车内的仪表盘和中控屏采用一体式设计，屏幕总尺寸达到了30英寸，6K的分辨率保证了画面的清晰度，内置的也是高通骁龙8155芯片，具备4G网络、前排语音识别、应用下载等功能。其次，车内还配备了流媒体内后视镜、121色氛围灯、主动降噪系统、手机无线充电面板等配置，为用户提供了更多的用车便利性。

（途观L）

（昂科威Plus）

辅驾

途观L支持L2级辅驾，采用的是IQ.Drive辅驾系统，它的辅驾硬件包括5颗毫米波雷达在内的15个传感硬件，支持倒车影像、全速自适应巡航、前方交通穿行预警等功能，针对长途驾驶的用户，提供了疲劳驾驶提示功能，比较实用。而昂科威Plus也支持L2级辅驾，它采用的是eCruise辅驾系统，配备了包括3颗毫米波雷达在内的13个传感硬件，支持360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警等功能，其主动安全预警系统的功能略少于途观L。

（途观L）

（途观L）

空间

途观L的长宽高尺寸分别为4735/1842/1682mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV，车尾后备厢的容量为471L，支持拓展到1696L。车内采用皮质座椅，前排座椅支持基本的电调功能和座椅加热功能，二排座椅支持座椅靠背的调整，前、后排扶手也都安排到了车上。

（昂科威Plus）

（昂科威Plus）

昂科威Plus拥有4822/1883/1695mm，轴距为2833mm，也属于中型SUV，行李舱基础容量475L，可以扩大到1531L。车内的座椅采用皮质材料，前排座椅也支持基本的电动调节功能，和加热、通风等功能，而且前、后排的扶手也都没有缺席，后排扶手自带杯架。

（途观L）

（昂科威Plus）

动力

途观L采用2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，零百加速仅需7.6s，WLTC百公里综合油耗7.27L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式式独立悬挂的组合，具备一定的操控舒适性。昂科威Plus也采用2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，零百加速成绩为8s，WLTC百公里综合油耗7.99s。底盘也是由前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，也是独悬结构，舒适性比较不错，但它带雪地模式，应对北方雨雪天气，抓地力稍强一些。

（途观L）

（昂科威Plus）